おはよう 投稿者:金城 正治 投稿日:2008/07/04(Fri) 09:28 No.503
>アジアでの需要増(特に中国)で需給バランスが崩れるだろうとの事で、投機資金が買いあさってるのが原因。 中国は自国での燃料販売を安くしてる(その分国が負担)、だから消費が減らず増える一方だ。 何時までも国が負担出来る分け無いから、国の赤字が増え何れは経済に打撃となろう。
又中国か朝鮮より怖い、世界の脅威
>日経平均11連敗だ。54年ぶりだって稼げねえよ。 確かに酷い状況みたいだな
>船でワンシーズンだとオイル状況は酷くないかな。 時間によるなぁ 前の船だとよう乗ってワンシーズン50時間くらいか、20ノット⇒1時間⇒36キロ×50=1800キロか! 900キロ25時間で替えても良いかな? 大体200時間以上とかも入るみたいだけれどキロ計算でも 回転数でも酷使しているにしては皆交換次期が遅いかもな、 俺なんか週1回くらいでしょ、立ったらシーズンオフでも良いよなんて整備しに言われていて、そうしているが、確かに1800キロ50時間ではぎりぎりかもな、陸上では回転域も低いから5000キロ目安にしているけど、船の回転域は常時2600回転以上だからな。 少し改めてみるか、エンジンが値打ちの大半を占めているからな。
Re: 船のエンジンは車と違うから... - 金城 正治 2008/07/04(Fri) 09:32 No.504 判らない、専用のメーカー指定オイルだけれど参考までに今度聞いてみるよ。
|